문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 JR 홋카이도 (문단 편집) === 사실상 관할 지역 내 독점 === 관영 [[삿포로 시영 지하철]]과 [[삿포로 시영 전차]], [[하코다테 시영 전차]], 제3섹터선인 [[도난 이사리비 철도선]]을 제외한 홋카이도의 '''모든 철도 노선'''을 담당하고 있다. 따라서 '''홋카이도에 사철은 [[도난 이사리비 철도선]]밖에 없다.'''[* 다만 이것도 JR 홋카이도에서 떨어져 나온 것이다.] 석탄 산업 덕분에 홋카이도가 호황을 누렸던 예전에는 [[시로이시역(홋카이도)|시로이시역]]에서 분기해 조잔케이 온천으로 뻗어 있'''었'''던 조잔케이 철도[* 1969년 폐선](현 조테츠)와 [[놋포로역]]에서 분기되'''었'''던 유바리 철도[* 1975년 폐선]를 비롯한 여러 노선이 엄연히 홋카이도의 사철로서 당당하게 리스트에 존재해 있었다. 그러나 위의 두 회사 모두 [[유바리시|석탄 산업으로 인한 거품이 꺼짐과 동시에 연선 인구 및 노선에 대한 수요마저 급감]]하면서 철도 사업을 정리하게 되었고[* 그나마 조잔케이 철도의 일부 구간은 [[삿포로 시영 지하철 난보쿠선]]이 계승하였고, 두 회사 모두 버스 사업은 계속 하고 있다.] 다른 회사도 모두 같은 길을 걸었으며, [[홋카이도 치호쿠 고원철도]][* [[제3섹터]] 철도회사로서 가장 긴 제3섹터 노선을 가지고 있었다. 애니메이션 [[테츠코의 여행]] 13편에서 소개되었다.]가 2006년 4월에 폐업, 마지막으로 있었던 '태평양 석탄 판매 운송'도 2019년 6월부로 폐선됨에 따라 관내 사철은 [[도난 이사리비 철도선]] 하나만 남게 되었다. 그럼 독점이니 수익 창출 면에서 유리한 것이 아니냐고 할 수도 있겠지만, 잘 생각해 보면 사철 회사가 전부 퇴장한 이유는 뻔하다. '''이런 동네에서 영업해봤자 [[공기수송(교통)|남는 게 없으니까]]'''. 그런 이유로 [[JR 시코쿠]][* 그나마 JR 홋카이도는 대도시인 삿포로와 여러 관광지들이 있어 영업 실적을 올릴 여지라도 있지만, JR 시코쿠는 대도시나 관광지도 변변찮아 여건이 더 열악하다. 게다가 시코쿠에는 주요 대도시 근교권에 사철까지 있어 경쟁도 피할 수가 없다. 그럼애도 [[세토대교선]]등 흑자를 내는 노선이 있는 등 JR 홋카이도보단 사정이 나은 편이다.]에 뒤이어 JR그룹 영업 순위 5위를 자랑스럽게 마크 중이다. [[http://gall.dcinside.com/board/view/?id=train&no=536665&page=1&search_pos=&s_type=search_all&s_keyword=jr|영업 계수만 따진다면 JR 시코쿠에도 뒤지는 꼴찌다.]] 다만 시코쿠의 경우는 홋카이도와는 다르게 '''[[제설]]'''에 들어가는 비용이 적다는 것을 감안할 필요는 있다. 시코쿠는 홋카이도와 달리 한겨울에도 눈 구경하기 힘든 지역이다. 대신 시코쿠 지역은 태풍으로 인한 토사 붕괴와 선로 유실 복구에 들어가는 비용이 크다. 홋카이도의 전 철도 노선 외에도 [[혼슈]]와 홋카이도를 잇는 터널인 [[세이칸 터널]]이 JR 홋카이도 관할인데, 이 터널은 세계에서 가장 긴 [[해저터널]]이다. 홋카이도 신칸센 또한 이 터널을 이용해 홋카이도에 들어간다. [[2016년]] [[3월 26일]]에 [[홋카이도 신칸센]]이 개통하면서 [[병행재래선]]인 [[에사시선]]을 [[제3섹터]]로 넘기게 되면서 2006년 홋카이도 치호쿠 고원철도 폐선 이후로 유지해 오던 관할 지역 내 독점 체제는 무너졌다. 그러나 이 노선은 JR 홋카이도의 직접적 경쟁 대상이 아니기에 실질적으로 관할 지역 내 독점은 계속 유지될 것이라고 보는 게 맞을 듯하다. 단, 이는 철도 사업에 국한된 이야기이고, 부대 사업으로 벌이고 있는 버스 부문에서는 일찌감치 철도 사업을 정리한 과거의 사철 회사들과 치열한 경쟁을 계속하고 있는 중이다. 삿포로와 그 근교 지방에서는 [[도큐]] 똘마니인 조테츠(옛 조잔케이 철도)나 유테츠(유바리 철도)[* 단, 이쪽은 편수도 적을 뿐 아니라 차급도 조테츠나 츄오버스, JHB에 상대조차 안 되는 고물차를 굴린다. 유바리의 열악한 재정을 알 수 있는 모습.], 츄오 버스 등의 회사와 JHB(JR 홋카이도 버스)가 경합을 벌이고 있다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기